In Rusland is een van de meest prestigieuze het beroep van piloot. Foto's van piloten in uniform veroorzaken trage zuchten bij vrouwen en oprechte jaloezie bij mannen. Daarom dromen veel jongeren er zo gepassioneerd van om dit beroep te veroveren. Het is echter vrij moeilijk om dit te doen, vooral als je niet weet waar je moet beginnen.
Beroep: beschrijving
Een piloot is een specialist die een bepaald vliegtuig kan besturen: een vliegtuig, een helikopter, een vliegtuig, enzovoort. Het is opmerkelijk dat voorheen alleen burgerluchtvaartpiloten piloten werden genoemd en militaire piloten piloten werden genoemd. Tegenwoordig is deze lijn weggespoeld, maar de verdeling in burgers en militairen is nog steeds van kracht.
Daarnaast is er een bepaalde hiërarchie op het vliegtuig zelf. De gezagvoerder is de eerste piloot, zijn plaatsvervanger is de tweede piloot en op grote vliegtuigen wordt hun gezelschap aangevuld met een navigator. Zo valt een jonge specialist niet direct in de stoel van de commandant, maar pas na een proefperiode, die afhangt van het type vaartuig en de snelheid van het trainen van een persoon.
Hoofdvraag
Maar hoe wordt het beroep van piloot beheerst? Om het vliegtuig te besturen, zijn inderdaad vaardigheden en kennis nodig die niet vanzelf zullen verschijnen. Welnu, het antwoord op deze vraag kan vrij eenvoudig zijn - het eerste dat u moet doen, is naar de vliegschool gaan. U moet het echter selecteren op basis van wat voor piloot u wilt worden: burger, militair of test.
burgerluchtvaart
Het beroep van burgerluchtvaartpiloot wordt met recht beschouwd als een van de best betaalde in het land. Het maandsalaris van deze specialisten begint vanaf 70 duizend roebel en eindigt met een drempel van 350 tot 450 duizend. Mee eens, een zeer aantrekkelijk salaris, zeker voor de liefhebbers van de lucht. Voordat iemand echter in de luchtvaartmaatschappij stapt, moet hij een moeilijke opleiding volgen.
Het begint met een vliegschool of een vliegclub. In dit geval is de tweede optie alleen geschikt voor degenen die van plan zijn een klein vliegtuig te besturen. De rest moet een van de volgende universiteiten kiezen:
- Moscow Aviation Institute;
- St. Petersburg University of Civil Aviation;
- Hogere luchtvaartschool voor burgerluchtvaart in Ulyanovsk.
Bij elk van deze instellingen kunt u vliegvaardigheden leren. Voor toelating moet je verschillende examens behalen (wiskunde, natuurkunde, Russisch) en ook een uitstekende fysieke vorm hebben. Na het afstuderen heeft de persoon toegang tot het genoemde beroep. Een burgerluchtvaartpiloot kan nu een commerciële vliegbrevet halen en een luchtvaartmaatschappij aanvragen.
In dienst van de luchtmacht van de Russische Federatie
Militaire luchtvaart is een plek waar alleen sterke mensen in lichaam en geest heen gaan. Uiteindelijk worden er echter maar een paar echte piloten. Dit komt door de grote complexiteit van training: de piloot moet niet alleen de controle over het vliegtuig beheersen, maar ook begrijpen hoe hij moet opereren in gevechtsomstandigheden.
Bovendien moet u erop voorbereid zijn dat dit een nogal veelzijdig beroep is. Een piloot kan de kapitein zijn van een jager, bommenwerper, militair transportvliegtuig, gevechtshelikopter of zelfs een verkenningsvaartuig. Daarom moet u van tevoren een bepaalde richting kiezen om deze perfect te begrijpen.
De training zelf vindt op twee manieren plaats:
- Ten eerste kan een medewerker het verlangen uiten om bij de luchtmacht te dienen tijdens het passeren van een militaire registratie- en rekruteringscommissie. Als de fysieke en mentale gegevens van de medewerker in orde zijn, kan hij naar het juiste onderdeel worden gestuurd. Toegegeven, dit is niet de meest betrouwbare manier, omdat het geen 100% hit in de juiste troepen garandeert.
- Ten tweede kan elke burger van Rusland een militaire vliegschool betreden. Er zijn verschillende van dergelijke instellingen in ons land. De meest prestigieuze wordt echter beschouwd als de Air Force Academy. N. E. Zhukovsky en Yu A. A. Gagarin.
Niettemin moet eraan worden herinnerd dat een militaire piloot een buitengewoon moeilijk beroep is. De piloot moet erop voorbereid zijn dat hij, indien nodig, het vuur moet openen op andere vliegtuigen met levende mensen. Om nog maar te zwijgen van het feit dat zijn leven op elk moment op het punt staat te sterven. En het is de erkenning van dit feit dat er meestal toe leidt dat mensen de carrière van een militaire piloot halverwege opgeven.
Het gevaarlijke beroep van testpiloot
Testpiloot is een vrij zeldzaam beroep. Alleen degenen die een echte expert in hun vakgebied bleken te zijn, als een uitstekende aas in de lucht, behoren tot de uitverkorenen. Meestal zijn testpiloten voormalige militaire piloten die meer dan vijf jaar hebben gediend ten behoeve van hun thuisland. Maar er zijn uitzonderingen.
De belangrijkste taak van deze meesters is het testen van nieuwe typen vliegtuigen, helikopters, besturingssystemen, begeleiding enzovoort. Tegelijkertijd moet de piloot niet alleen bepalen hoe goed de nieuwe machine werkt, maar ook de gebreken en mogelijke gebreken van de ontwerpers kunnen opmerken.
Het probleem is dat soms nieuwe vliegtuigen tijdens een vlucht defect kunnen raken. Dit leidt tot gevaarlijke situaties. En als de piloot er niet in slaagt er snel een uitweg uit te vinden, riskeert hij ervoor te betalen met zijn leven.
Voor- en nadelen van werken in de lucht
Van de voordelen moet worden opgemerkt het prestige van het werk, dat wordt ondersteund door een goed loon. Bovendien krijgen veel piloten onbeschrijfelijk plezier in het vliegen met een vliegtuig. Niet minder aantrekkelijk is het feit dat iemand een unieke kans heeft om de hele wereld te zien, werkend voor grote luchtvaartmaatschappijen.
Maar er zijn ook nadelen. Piloten riskeren altijd hun leven tijdens het vliegen. Iemand meer, iemand minder, maar iedereen heeft een kans om te vallen. Vergeet bovendien niet de grote gezondheidsspanningen die ontstaan door allerlei soorten stress.
