Moskou is een stad met gekke kansen en een wervelende draaikolk van evenementen. Dit is een metropool, die honderdduizenden mensen aantrekt om op zoek te gaan naar goedbetaalde banen en zelfontplooiing op professioneel gebied. Vertegenwoordigers van niet alleen Russische steden, maar ook andere landen (voor het grootste deel van de GOS) komen om hun geluk te beproeven en geld te verdienen in de hoofdstad. En een van de meest populaire beroepen hier is een taxichauffeur. Maar hoe werk je in een taxi in een miljoenenstad met zijn hectische ritme, langdurige files en ongelooflijk moeilijke verkeerscontroles?
Is het het waard?
Om als taxichauffeur te durven werken, moet je een dappere man zijn. En hoewel hier een beetje ironie klinkt, maar in feite moet de keuze voor een dergelijk werk met goede redenen worden gerechtvaardigd. Het lijkt er gewoon op dat het gemakkelijk is om bestuurder te zijn en op passagiers te rijden, door aan je 'stuur' te draaien en met je tong te kletsen. In feite vereist dit werk een verantwoorde aanpak, goed zicht, zorgvuldigheid en een uitstekende reactie. Om nog maar te zwijgen van de opvoeding en hoffelijkheidsmaatregelen die een goede, bekwame chauffeur zou moeten hebben. Is het de moeite waard om als chauffeur in een taxi te werken? Dit is een retorische vraag. Als het gaat om het ontbreken van enige keuze, wanneer er geen waardige opleiding is of middelen die een normaal bestaansniveau en vitale activiteit zouden kunnen garanderen, hoeft men niet lang na te denken.
Positieve kanten
Beoordelingen van chauffeurs die in een taxi werken, duiden op de aanwezigheid van positieve en negatieve punten in dit beroep. Wat voor goeds kan worden verkregen uit de positie van bestuurder voor passagiersverkeer?
Ten eerste zijn dit dagelijkse inkomsten. Werknemers van dergelijke diensten mogen niet wachten op een dag salaris of vooruitbetaling om geld te kunnen uitgeven aan noodzakelijke dringende uitgaven. Hier is het geld, zoals ze zeggen, "levend": vandaag ging ik op de vlucht - vandaag bracht ik een verse cent mee naar huis.
Ten tweede hoef je geen fantastische en torenhoge professionele vaardigheden te hebben. Het kwalificatieniveau van de bestuurder wordt bepaald door zijn rijervaring en ervaring zonder ongevallen. Daarom hoeft men geen overgeschoold persoon of overdreven erudiet te zijn om zijn werk in een taxi op een kwaliteitsvolle manier te doen, en dit is erg belangrijk voor vertegenwoordigers van de lagere sociale lagen van de bevolking uit de "outback" die in een grote stad willen werken.
Ten derde hebben taxichauffeurs het recht om zelf een werkschema op te stellen. Hij wilde een vrije dag maken - hij ging gewoon niet naar zijn werk. Ik wilde overdag werken - jij werkt overdag, 's nachts - dus' s nachts. Wat is er handiger dan zelf uw eigen werktijd te plannen?
Negatieve momenten
Maar de munt heeft ook een keerzijde. Op de vraag hoe je in een taxi moet werken, is niet alles zo vlot. Er zijn een aantal bepaalde aspecten die sommigen verhinderen die een keuze willen maken in de richting van dit vakgebied:
- gebrek aan persoonlijke en carrièregroei - niet iedereen is tevreden met het voorrecht om zijn hele leven te besteden aan het vervoer van personenvervoer;
- auto afschrijving - als het werk in de dienst het gebruik van uw eigen persoonlijke auto met zich meebrengt, moet u erop voorbereid zijn dat deze snel wordt afgeschreven en, simpel gezegd, wordt "gedood" op lokale wegen;
- moeilijke werkomstandigheden - in de sneeuw, in de hitte en in de stromende regen worden taxichauffeurs gedwongen de omstandigheden te gehoorzamen en klanten te bedienen, ondanks de helse winter, ijzige kou of gekke zomerhitte.
Hoe u een service kiest
Om te gaan werken in een taxi, moet je de grond voor de huidige diensten sonde en kies zelf de degene die het meest in het gebied van arbeidsomstandigheden zal voldoen. Eerst en vooral, veel mensen kijken naar de vraag of het vervoer wordt in de service. Als u in uw auto in een taxi werkt, moet u als eigenaar van een persoonlijk voertuig de mate van mogelijke slijtage van de auto begrijpen. Bovendien moet u letten op de aanwezigheid van minimale tekenen van een sociaal pakket of contract tussen de werkgever en de werknemer met de voorgeschreven procedure voor dienstverlening en wederzijdse naleving van specifieke voorwaarden. Naast al deze, om te begrijpen welke taxi is beter te werken in, moet je potentiële collega's vragen - de praktijk is altijd beter om de valkuilen van elk gebied van activiteit te schetsen.
Aan welke punten moet speciale aandacht worden besteed
Om in de taxiservice te werken, moet de chauffeur vanaf het begin verstandig zijn, vooral als het gaat om grote steden of megasteden zoals Moskou. Er zijn veel nuances die strikt zullen worden gecontroleerd door de Rostransnadzor, de staatsverkeersinspectie, movisors, satellietmonitoring van transport. Bovendien is het aantal speciale eisen en sancties dat aan overtreders wordt opgelegd enorm groot. Zo gaat een stop in het centrum van Moskou voor een periode van meer dan twee minuten gepaard met een boete van 2500 Russische roebel. Ook een overtreding in de vorm van parkeren op het gazon vraagt bijzondere aandacht: hier schrijft de Administratieve Weginspectie van Moskou een boete van 5.000 roebel. burger, 30.000 roebel. officiële en, aandacht, 300.000 roebel. organisatie! Een taxiservice is niets meer dan een organisatie en een taxichauffeur die naar het gazon komt en zijn organisatie vertegenwoordigt, zal lange tijd hard moeten werken om de in dit geval verstrekte boete te betalen.
Hoe om te gaan met klanten
Om te kunnen werken in het personenvervoer over de weg, heb je ook een persoonlijk vermogen nodig om met potentiële klanten te communiceren. Is het mogelijk om in een taxi te werken voor een persoon met neurose? Nee. Het is onwaarschijnlijk dat een zwakzinnige, gevoelige en overdreven verontrustende persoonlijkheid zo'n baan zal volhouden. Feit is dat elke taxichauffeur naast hoffelijkheid en vriendelijkheid ook met moeilijkheden moet kunnen omgaan. Neem de wegen in Moskou: zes rijstroken, regelmatige files, moeilijke omstandigheden als gevolg van buitensporige controle door de verkeersinspectie van de staat - dit alles geeft reden om aan te nemen dat niet iedereen de taak van kalmte en kwaliteit van het besturen van een voertuig met passagiers aankan. En als u er ook rekening mee houdt dat er gewelddadige dronken klanten zijn, moet u een behoorlijke hoeveelheid geduld en uithoudingsvermogen in voorraad hebben, zodat u in geen geval onbeleefd en onbeleefd zult zijn tegen een ontoereikende passagier.
Op welk uur van de dag is het beter om te werken
Als u spreekt over hoe u in ploegendiensten in een taxi moet werken, moet u de beste tijd voor uzelf bepalen. Hier kiest een taxichauffeur een werkperiode op basis van zijn eigen voorkeuren. Mensen die zichzelf als leeuweriken beschouwen, zijn gewend om met de eerste hanen op te staan en te rijden. En uilenmensen werken vaker 's nachts, met een paar kopjes koffie en een goed humeur voor een werkpromenade. Het is handig voor iemand om late klanten op te halen die naar het werk haasten die de metro niet hebben bereikt, en iemand is tevreden met de bezorging van nachtclubs en andere soortgelijke vertegenwoordigers van het nachtleven in Moskou.
Nogmaals, om te begrijpen hoe je 's nachts in een taxi werkt, moet je minstens een paar keer rijden met een klantenkring die de wereld van feesten vertegenwoordigt in een grootstedelijke metropool. Dit is niet altijd prettig: samen met een paar mannen ophangen in een staat van alcoholische of psychotrope vergiftiging. Maar dit heeft zijn pluspunt: dergelijke mensen laten vaak een dubbele of zelfs een drievoudige cheque over aan hun nachtpiloot.
Welke kwaliteiten een taxichauffeur moet hebben
Om in een taxi te kunnen werken, moet je je kunnen aanpassen aan de klant. Er is niet één enkele juiste gedragslijn met passagiers. Er zijn tenslotte zoveel mensen, zoveel voorkeuren: iemand gaat naar het evenement en is, in afwachting van plezier in een goed humeur, klaar om te kletsen met zijn ingehuurde cabman, en iemand na een zware werkdag wil geen praatje maken met een taxichauffeur of, erger nog, luister naar zijn absoluut nutteloze geklets over hoe en wie hij vandaag wist te pakken. Daarom moet u, voordat u gaat wennen aan het werken in een taxi, een methodologie van gedrag ontwikkelen met uw potentiële passagiers. De belangrijkste garantie voor succes op dit gebied is aandacht, hoffelijkheid en hoffelijkheid. Met een welgemanierd persoon achter het stuur zullen klanten veel prettiger rijden dan met een boze chauffeur. En tegelijkertijd zullen ze de bestuurder een fooi geven die ze leuker vinden.
Hoeveel kan een taxichauffeur verdienen in Moskou
In het dagelijks leven, weet taxichauffeurs niet verschillen in grote winst. Er zijn dagen dat het aantal klanten enorm toeneemt - dit is vaak het geval als er zware regenval of zware sneeuwval is en wanneer mensen niet onder de spontane rel willen vallen. En het komt voor dat een aantal magere passagiers de hele dag niet al te geruststellende inkomsten op het budget van een overstuurde chauffeur brengen. Maar als het om Moskou gaat, is alles hier anders. De vraag hoe te werken in een taxi in Moskou kan ondubbelzinnig worden beantwoord: moeilijk, maar winstgevend. Door de schaal van het grondgebied en de hoge bevolkingsdichtheid verdienen lokale chauffeurs gemiddeld 3.500 tot 5.000 roebel. in een dag. Dus hun maandelijkse winst is van ongeveer 75.000 tot 100.000 roebel. en hoger, afhankelijk van het weekend en het aantal gewerkte uren per dag. En dit moet worden opgemerkt, is veel geld voor bezoekers uit economisch onderontwikkelde landen of de bevolking van de buitenwijken.
