Motorsturing: functiebeschrijvingen en verantwoordelijkheden

De behoefte aan sturing ontstond ten tijde van de oprichting van het eerste schip. Even later vonden ze de verbrandingsmotor uit en introduceerden deze in het ontwerp van het schip, zodat de stuurman de taken van een monteur begon te vervullen. En zodat de functie alle basisfuncties weerspiegelde, werd het beroep de oppasbesturing genoemd.

Onmiddellijke verantwoordelijkheden

Op het werk moet de stuurman een aantal taken uitvoeren:

1. Eerst en vooral moet een specialist de techniek bezitten om het schip onder alle weersomstandigheden te besturen en onmiddellijk de bevelen van het hogere management op te volgen.
2. Hij is verplicht om het ontwerp van absoluut alle motoren van het schip, gerelateerde mechanismen, bedieningsfuncties en serviceregels te kennen.
3. Overeenkomstig de functiebeschrijving moet de stuurman deelnemen aan de reparatie van schepen en toezien op hun bruikbaarheid.
4. Het is verplicht te beschikken over informatie over de locatie van de pijpleiding op het schip, waarvoor kleppen en kleppen zijn bedoeld, hoe het ankermechanisme en de methodes om het schip aan te meren werken.
5. Ik moet de boot kunnen besturen, in de praktijk de technieken leren om de verdrinking te redden en eerste hulp te bieden aan slachtoffers.
6. Hij is verplicht om meesterlijk de functieomschrijvingen van een zeeman te beheersen, het vermogen om mariene knopen te breien en schilderwerk uit te voeren.
7. Eigen lezing en begrip van de waarden van de metingen van alle instrumenten op het schip.

Typische functieomschrijving

Er worden mensen aangenomen die de leeftijd van 18 jaar hebben bereikt en die een medisch onderzoek hebben ondergaan om te voldoen aan de functie, en die een theoretische en praktische opleiding hebben gevolgd in gespecialiseerde onderwijsinstellingen.

Degenen die een certificaat hebben van het recht om te werken als stuurman, worden geaccepteerd en ontslagen door hun directe supervisor in overeenstemming met de huidige wetgeving van de Russische Federatie.

In overeenstemming met het Charter van de organisatie zijn alle rechten, verplichtingen en voordelen volledig van toepassing op een werknemer.

Kwaliteiten van een potentiële aanvrager

De stuurman is verplicht een hoge discipline te hebben om de opdrachten van het senior management nauwkeurig en in korte tijd op te volgen. Ruimtelijk denken is erg belangrijk, wat nodig is voor oriëntatie in de ruimte op water. Bovendien moet ik me de plaatsen herinneren waar ik al was.

In staat zijn om de omgeving te bewaken om bedreigingen voor de vrije doorgang van het schip tijdig te identificeren. Het zicht mag niet worden verminderd bij slechte weersomstandigheden - regen, mist, duisternis. Met behulp van een uitstekend oog zal de stuurman direct en correct de exacte afstand van het vaartuig tot de contouren bepalen.

Een uitstekend gehoor zal nuttig zijn voor de verzorger om de juiste werking van de scheepsmotor te identificeren aan de hand van karakteristieke geluiden, en zal helpen om de storing op tijd te elimineren.

Moet een goed vestibulair apparaat hebben, zowel op water als onder water kunnen zwemmen en niet vatbaar zijn voor zeeziekte. En de uitvoering van het noodzakelijke werk aan het schip vereist de initiële vaardigheden van een slotenmaker en een zekere fysieke kracht.

Lange diensten zijn alleen voor geduldige en geharde mensen, en een permanent team mag alleen vriendelijke emoties, de afwezigheid van conflicten en wederzijdse hulp aan anderen veroorzaken.

Rechten en plichten van het beroep

De functieomschrijving van de stuurman is geregeld in het statuut van de onderneming waarin de werknemer werkzaam is. Daar staan ​​ook zijn rechten en plichten. Maar het is de moeite waard eraan te denken dat de leider een taak kan instellen die daar niet is geregistreerd, maar dit geeft niet het recht om orders van de autoriteiten niet uit te voeren.

Opleiding vereist

Om de positie van stuurman op een schip te vervullen, is het noodzakelijk om een ​​gespecialiseerde opleiding te volgen in een secundaire speciale instelling op een van de volgende gebieden:

• matroos;
• machinist;
• scheepsbouw en watertransporttechnologie;
• scheepsmonteur;
• scheepswerktuigkundige of assistent-scheepswerktuigkundige.

Al deze gebieden bieden de nodige kennis en vaardigheden om met scheepsmotoren te werken en het transport over water te beheersen.

Vaardigheidsniveaus

In de specialiteit zijn er twee niveaus van specialist - dit zijn 5 en 6. De taken van de chef-kok hebben echter geen invloed op het niveau van de uitgevoerde taken. Het verschil zit alleen in de kracht van de scheepsmotor, waartoe de stuurman toegang heeft.

Zo kan bijvoorbeeld een arbeider uit de vijfde klasse een schip besturen met een motorvermogen tot 850 kW en heeft hij geen zesde beperking.

Mogelijke carrièregroei

Opgeleide specialisten kunnen in elk wagenpark en op elk schip werken. Na verloop van tijd, het opdoen van de nodige ervaring en het doorlopen van de nodige geavanceerde training, is het heel goed mogelijk om veilig de kapitein van het schip te worden.

Hoeveel verdient een specialist

Het salarisniveau van de stuurman is afhankelijk van de woonregio van de werknemer en het motorvermogen van het schip dat hij bestuurt. In de verre uithoeken van het land is het salaris van zo'n specialist 6,5-15 duizend roebel.

Wonen in de centrale regio kan 25-30 duizend roebel per maand verdienen.

Blijkbaar niet veel. Maar vergeet niet dat het bedrijf tijdens de ploegenperiode medewerkers volledig voorziet van uniformen en het nodige voedsel. Daarnaast zijn er alle sociale zekerheden, betaald verlof en bonussen voor de resultaten van het werk.

Voor- en nadelen van het beroep

De voordelen van de positie van de stuurwachter zijn:

• het beroep is behoorlijk gewild en relevant op de arbeidsbeurs;
• carrièremogelijkheden voor de kapitein van het schip;
• volledig sociaal pakket van de organisatie.

De nadelen zijn onder meer:

• lage lonen;
• verplichte beschikbaarheid van een passend onderwijscertificaat;
• werkschema - shift.

Er is een contingent mensen die graag de uitgestrekte zeeën ploegen, ze willen de echte moedige maritieme vriendschap leren kennen, verre landen zien, elke uithoek van de wereld bezoeken. Het lijkt allemaal zo romantisch dat niet alleen mannen, maar ook meisjes in de vloot gaan dienen. Voor een echte specialist in deze functie is dit echter het allerhoogste harde werk. In alle weersomstandigheden en omstandigheden worden schepen opgeroepen om goederen en passagiers te vervoeren. Met behulp van gerechtelijke procedures worden ook vissen gevangen en ruimtes van de oceanen verkend.

Op kleine sleepboten neemt het verantwoordelijkheidsniveau van de stuurman soms toe, omdat het schip wordt bestuurd zonder de waardevolle instructies van de kapitein en de specialist aan het roer de verantwoordelijkheid rust. Daarom moet u hier bijzonder voorzichtig zijn, de storing in de motor kunnen vaststellen aan de hand van de aard van het geluid, duidelijk door de instrumenten navigeren en snel belangrijke beslissingen nemen in gevaarlijke omstandigheden.